El expediente está sobre el escritorio y la carpeta a la que pertenece está detrás de la parte trasera de la oficina. No hace falta ser un empleado necesariamente perezoso en esta situación para darse cuenta de que no se levanta para recoger la carpeta. Después de todo, empujarse en el momento oportuno desde el escritorio con ambas piernas es mucho más divertido que lanzarse hacia atrás hacia el estante. Los deportistas regresan por el mismo camino: al fin y al cabo, el niño de un hombre o una mujer quiere que lo cuiden un poco incluso en los días de trabajo más secos. Como todo lo que es divertido, este principio se ha convertido en un deporte: una disciplina divertida.
- Sobre el triunfo mundial del deporte de Gaudí “carreras de sillas de oficina”
- Diferentes variantes y un conjunto de reglas sorprendentemente similar a nivel internacional
- El tuning de sillas de escritorio está expresamente permitido.
- Carreras de sillas de oficina, planchado extremo y snorkel en pantanos
Sobre el triunfo mundial del deporte de Gaudí “carreras de sillas de oficina”
Se sabe que André Franquin, el gran dibujante de cómics franco-belga y creador de series tan brillantes como “Spirou y Fantasio”, “Marsupilami” y “Gaston”, tenía un sentido del humor anarquista. En este sentido, el antihéroe Gaston fue su obra más importante: Franquin inmortalizó una parte de sí mismo en las experiencias del oficinista terriblemente improductivo e inútil según los estándares convencionales, pero mucho más creativo. Aunque Gaston no se ve afectado por el uso convencional de los muebles de oficina, desarrolla un entusiasmo casi deportivo cuando se trata de hacer un mal uso de ellos. Les instala un accionamiento por pedal, inventa carcasas para asientos con las que puede bajar barandillas, inventa un sistema de transporte de sillas-hamaca para sucursales de oficinas y durante sus horas de trabajo le gusta competir contra el cronómetro en un deporte de oficina: el desplazamiento de sillas de oficina.
Lo que surgió hace décadas gracias al genio de un artista único es hoy una realidad: las carreras de sillas de oficina existen como un deporte divertido que se practica en todo el mundo. Pero desde el principio. Mientras Gaston se arrodilla con una pierna en el asiento de la silla y se empuja con el otro pie y corre por los pasillos de la oficina, el "deporte real" se limita a dos principios: el uso de la gravedad y la minimización de la resistencia, similar al principio de una carrera en boxes o un sprint en llano, o una combinación de ambos. Al menos este es el resultado de una extensa investigación en lo más profundo de los motores de búsqueda, a veces con la ayuda de un teclado chino. Porque ¿quién se sorprende realmente? Las carreras de sillas de oficina son algo muy importante en China. Sin embargo, según fuentes poco fiables, se nombra a los japoneses como inventores. Hasta hace unos años, un equipo de Bad König, en el bonito Odenwald, organizaba un campeonato alemán que fue noticia en los medios internacionales. En San Clemente, California, la gente está relajada y permite que corran longboards y sofás de neumáticos. Como en todos los demás aspectos de la vida, los británicos no son reacios a esta curiosidad y también hay torneos en Australia, Francia, Suecia y España en los que la atención se centra en el progreso rápido en un mueble de trabajo.
Diferentes variantes y un conjunto de reglas sorprendentemente similar a nivel internacional
Ya sea en pendiente o en llano: los atrevidos hombres y mujeres compiten sobre sus muebles rodantes e intentan llegar a la meta lo más rápido posible. A diferencia de la mayoría de los otros deportes, el tuning está expresamente permitido en las carreras de sillas de oficina y se deja a la imaginación y la destreza de los participantes cómo convierten su silla en un coche de carreras rodante.
Ahora hay uno silla de oficina Como es bien sabido, consta de un respaldo, posiblemente reposabrazos, un asiento giratorio, una columna principal regulable en altura y un torniquete al que, según el modelo, se le acoplan cuatro o cinco ruedas. Según la mayoría de las normativas, los rodillos no deben tener un diámetro superior a 20 centímetros, deben poder moverse libremente y, por supuesto, no deben tener accionamiento. Corre el rumor de que un piloto en silla de oficina especialmente ambicioso ha equipado su vehículo con cohetes y ahora está realizando un recorrido alrededor de satélites en órbita terrestre. También corre el rumor de que al menos la segunda parte del rumor es en realidad un rumor.
El tuning de sillas de escritorio está expresamente permitido.
En realidad, la silla de oficina se controla simplemente cambiando el peso y aquí es donde comienza la diversión. Cualquiera que alguna vez haya rodado por una habitación en una silla de oficina y haya intentado realizar un giro controlado sabe que, en realidad, esto es imposible. Las contorsiones de los pilotos de carreras son igualmente espectaculares, al igual que la mayoría de los intentos de influir con los pies en la dirección del balanceo. No importa si estás sentado en una silla, boca abajo o boca arriba: las posturas extrañas en las peleas eliminatorias, que en su mayoría siguen el principio del nocaut, son correspondientemente diversas. Hablando de "KO": según la mayoría de las reglas, también está prohibido influir activamente en los oponentes. En términos sencillos: cualquiera que se aparte del camino de su competidor, le haga perder el rastro al pasar o influya activamente en la dirección de marcha del vehículo contrario será descalificado.
Una medida de ajuste popular es aumentar el peso, aunque aquí se requiere un sentido de proporción: si se colocan demasiados discos comerciales en el torniquete, el vehículo acelerará demasiado lentamente; si son demasiado pocos, se desperdiciarán preciosos segundos. Particularmente populares entre los pilotos de sillas de oficina: sillas de oficina "ortopédicas" particularmente anchas que se mueven mucho más suavemente que el modelo básico. Otra medida eficaz es sustituir las ruedas de las sillas de oficina, mejorar los cojinetes o simplemente utilizar muchísimo buen lubricante.
Un coche tuneado como este puede alcanzar entre 35 y 40 kilómetros por hora silla de oficina crear; Por lo tanto, se requiere seriamente o al menos se recomienda encarecidamente el uso de equipo de protección. Son comunes los cascos, coderas, rodilleras y muñequeras, al igual que los guantes. Si se supone que una silla de oficina normal con una altura media de asiento de 50 a 70 centímetros permite una caída importante, incluso se recomienda un casco integral. Porque una cosa es cierta: las caídas son un hecho en las competiciones rodantes y, a menudo, son una parte sofisticada de una especie de coreografía condenada al fracaso, cuyo único objetivo es divertir al público.
Carreras de sillas de oficina, planchado extremo y snorkel en pantanos
Si crees en un libro sobre ideas para recaudar fondos, hay incluso campeonatos mundiales de carreras en sillas de oficina, y también torneos mundiales de excavación de gusanos, planchado extremo, patadas en las espinillas (!), enrollado de queso, snorkel en pantanos, comer ortigas, aunque es de esperar que esta última disciplina solo se trate de deletrear correctamente el nombre del deporte. Como en todos los torneos divertidos, la carrera de sillas de oficina se trata sobre todo de diversión. Por lo tanto, los organizadores locales pueden establecer sus propias reglas y, por ejemplo, permitir empujar al personal, construir una pista con máquinas de agua, fotocopiadoras, plantas en macetas y papeleras en el camino o, en el espíritu de Gastón, organizar una carrera de sillas de pedales: está permitido lo que le guste, le haga feliz y se centre en el mal uso de las sillas giratorias.